Miji iliyounganika iliyounganika huleta ndoto nzuri. Katika miji kama hii, teknolojia za dijiti huunganisha kazi nyingi za kipekee za raia ili kuboresha ufanisi wa kiutendaji na akili. Inakadiriwa kuwa ifikapo 2050, 70% ya idadi ya watu ulimwenguni wataishi katika miji mizuri, ambapo maisha yatakuwa na afya, furaha na salama. Kimsingi, inaahidi kuwa kijani, kadi ya mwisho ya ubinadamu dhidi ya uharibifu wa sayari.
Lakini miji smart ni kazi ngumu. Teknolojia mpya ni ghali, serikali za mitaa ni ngumu, na siasa hubadilika kwa mizunguko fupi ya uchaguzi, na inafanya kuwa ngumu kufikia mfano wa upelekaji wa teknolojia ya kati ambao unatumika tena katika maeneo ya mijini ulimwenguni au kitaifa. Kwa kweli, miji mingi inayoongoza kwenye vichwa vya habari ni mkusanyiko tu wa majaribio tofauti ya teknolojia na miradi ya upande wa mkoa, na kidogo kutarajia kupanua.
Wacha tuangalie dumpsters na kura za maegesho, ambazo ni smart na sensorer na uchambuzi; Katika muktadha huu, kurudi kwenye uwekezaji (ROI) ni ngumu kuhesabu na kusawazisha, haswa wakati mashirika ya serikali yamegawanyika sana (kati ya mashirika ya umma na huduma za kibinafsi, na vile vile kati ya miji, miji, mikoa na nchi). Angalia ufuatiliaji wa ubora wa hewa; Je! Ni rahisije kuhesabu athari za hewa safi kwenye huduma za afya katika jiji? Kimantiki, miji smart ni ngumu kutekeleza, lakini pia ni ngumu kukataa.
Kuna, hata hivyo, glimmer ya nuru katika ukungu wa mabadiliko ya dijiti. Taa za barabarani katika huduma zote za manispaa hutoa jukwaa la miji kupata kazi nzuri na unachanganya programu nyingi kwa mara ya kwanza. Angalia miradi mbali mbali ya taa za mitaani zinazotekelezwa huko San Diego huko Amerika na Copenhagen huko Denmark, na zinaongezeka kwa idadi. Miradi hii inachanganya safu za sensorer zilizo na vitengo vya vifaa vya kawaida vilivyowekwa kwenye miti nyepesi ili kuruhusu udhibiti wa mbali wa taa yenyewe na kuendesha kazi zingine, kama vile vifaa vya trafiki, wachunguzi wa ubora wa hewa, na hata wagunduzi wa bunduki.
Kutoka kwa urefu wa mwanga, miji imeanza kushughulikia "kuishi" kwa jiji mitaani, pamoja na mtiririko wa trafiki na uhamaji, kelele na uchafuzi wa hewa, na fursa za biashara zinazoibuka. Hata sensorer za maegesho, kwa jadi kuzikwa katika kura za maegesho, zinaweza kushikamana kwa bei rahisi na kwa ufanisi na miundombinu ya taa. Miji yote inaweza ghafla kuwa na mtandao na kuboreshwa bila kuchimba mitaa au kukodisha nafasi au kutatua shida za kompyuta juu ya kuishi kwa afya na barabara salama.
Hii inafanya kazi kwa sababu, kwa sehemu kubwa, suluhisho za taa smart hazihesabiwi mwanzoni na bet kwenye akiba kutoka kwa suluhisho smart. Badala yake, uwezekano wa mapinduzi ya dijiti ya mijini ni matokeo ya bahati mbaya ya maendeleo wakati huo huo wa taa.
Akiba ya nishati kutoka kwa kuchukua nafasi ya balbu za incandescent na taa za taa za taa za taa za taa, pamoja na vifaa vya umeme vinavyopatikana kwa urahisi na miundombinu ya taa kubwa, hufanya miji smart iwezekane.
Kasi ya ubadilishaji wa LED tayari ni gorofa, na taa nzuri inaongezeka. Karibu 90% ya taa za mitaani milioni 363 zitawashwa na LED ifikapo 2027, kulingana na Kaskazini mashariki, mchambuzi wa miundombinu smart. Theluthi yao pia itaendesha programu smart, mwenendo ambao ulianza miaka michache iliyopita. Hadi ufadhili mkubwa na michoro zitakapochapishwa, taa za barabarani zinafaa zaidi kama miundombinu ya mtandao kwa teknolojia mbali mbali za dijiti katika miji mikubwa ya smart.
Hifadhi gharama ya LED
Kulingana na sheria za kidole zilizopendekezwa na wazalishaji wa taa na sensor, taa za smart zinaweza kupunguza gharama zinazohusiana na utawala na matengenezo kwa asilimia 50 hadi 70. Lakini nyingi za akiba hizo (karibu asilimia 50, ya kutosha kufanya tofauti) zinaweza kufikiwa kwa kubadili balbu zenye nguvu za LED. Akiba iliyobaki hutoka kwa kuunganisha na kudhibiti taa na kupitisha habari za akili juu ya jinsi wanavyofanya kazi kwenye mtandao wa taa.
Marekebisho ya kati na uchunguzi pekee unaweza kupunguza gharama za matengenezo. Kuna njia nyingi, na zinakamilisha kila mmoja: ratiba, udhibiti wa msimu na marekebisho ya wakati; Utambuzi mbaya na kupunguzwa kwa mahudhurio ya lori. Athari huongezeka na saizi ya mtandao wa taa na inarudi katika kesi ya ROI ya awali. Soko linasema njia hii inaweza kujilipia yenyewe katika miaka kama mitano, na ina uwezo wa kujilipia yenyewe kwa wakati mdogo kwa kuingiza dhana za jiji la "laini", kama vile zile zilizo na sensorer za maegesho, wachunguzi wa trafiki, udhibiti wa ubora wa hewa na wagunduzi wa bunduki.
Ufahamu wa mwongozo, mchambuzi wa soko, hufuatilia zaidi ya miji 200 ili kupima kasi ya mabadiliko; Inasema robo ya miji inatoa miradi ya taa nzuri. Uuzaji wa mifumo smart unakua. Utafiti wa ABI unahesabu kuwa mapato ya ulimwengu yataruka mara kumi hadi dola bilioni 1.7 ifikapo 2026. "Wakati wa Bulb" wa Dunia ni kama hii; Miundombinu ya taa za barabarani, ambayo inahusiana sana na shughuli za wanadamu, ndio njia ya mbele kama jukwaa la miji smart katika muktadha mpana. Mwanzoni mwa 2022, zaidi ya theluthi mbili ya mitambo mpya ya taa za mitaani itafungwa kwenye jukwaa kuu la usimamizi ili kuunganisha data kutoka kwa sensorer nyingi za jiji, Abi alisema.
Adarsh Krishnan, mchambuzi mkuu katika Utafiti wa ABI, alisema: "Kuna fursa nyingi zaidi za biashara kwa wachuuzi wa jiji smart ambao huongeza miundombinu ya mwanga wa mijini kwa kupeleka unganisho la waya, sensorer za mazingira na hata kamera nzuri. Changamoto ni kupata mifano bora ya biashara ambayo inahimiza jamii kupeleka suluhisho nyingi kwa gharama kubwa."
Swali sio tena la kuungana, lakini ni vipi, na ni kiasi gani cha kuunganisha katika nafasi ya kwanza. Kama Krishnan anavyoona, sehemu ya hii ni juu ya mifano ya biashara, lakini pesa tayari inaingia katika miji smart kupitia ubinafsishaji wa matumizi ya ushirika (PPP), ambapo kampuni binafsi huchukua hatari ya kifedha kwa kufanikiwa katika mtaji wa mradi. Mikataba ya msingi wa usajili wa "AS-A-huduma" inaeneza uwekezaji kwa vipindi vya malipo, ambavyo pia vilichochea shughuli.
Kwa kulinganisha, taa za barabarani huko Uropa zinaunganishwa na mitandao ya jadi ya asali (kawaida 2G hadi LTE (4G)) na kifaa kipya cha Asali cha IoT, LTE-M. Teknolojia ya Proprietary Ultra-Narrowband (UNB) pia inakuja kucheza, pamoja na Zigbee, kuenea kidogo kwa Bluetooth ya nguvu ya chini, na IEEE 802.15.4.
Alliance ya Teknolojia ya Bluetooth (SIG) inaweka mkazo maalum juu ya miji smart. Kikundi kinatabiri kuwa usafirishaji wa Bluetooth yenye nguvu ya chini katika miji smart itakua mara tano zaidi ya miaka mitano ijayo, hadi milioni 230 kwa mwaka. Wengi huunganishwa na ufuatiliaji wa mali katika maeneo ya umma, kama vile viwanja vya ndege, viwanja, hospitali, maduka makubwa na makumbusho. Walakini, Bluetooth ya nguvu ya chini pia inakusudia mitandao ya nje. "Suluhisho la usimamizi wa mali linaboresha utumiaji wa rasilimali za jiji smart na husaidia kupunguza gharama za uendeshaji wa mijini," Alliance ya Teknolojia ya Bluetooth ilisema.
Mchanganyiko wa mbinu hizi mbili ni bora!
Kila teknolojia ina mabishano yake, hata hivyo, ambayo kadhaa yametatuliwa katika mjadala. Kwa mfano, UNB inapendekeza mipaka ngumu juu ya upakiaji na ratiba za utoaji, ikitoa msaada sambamba kwa matumizi ya sensor nyingi au kwa matumizi kama kamera ambazo zinahitaji. Teknolojia ya masafa mafupi ni ya bei rahisi na hutoa njia kubwa zaidi ya kukuza mipangilio ya taa-kama-jukwaa. Kwa kweli, wanaweza pia kuchukua jukumu la chelezo katika tukio la kukatwa kwa ishara ya WAN, na kutoa njia kwa mafundi kusoma sensorer moja kwa moja kwa utatuzi na utambuzi. Bluetooth ya nguvu ya chini, kwa mfano, inafanya kazi na karibu kila smartphone kwenye soko.
Ingawa gridi ya denser inaweza kuongeza nguvu, usanifu wake unakuwa ngumu na unaweka mahitaji ya juu ya nishati juu ya sensorer zilizoingiliana kwa uhakika. Aina ya maambukizi pia ni shida; Chanjo kwa kutumia Zigbee na Bluetooth ya nguvu ya chini ni mita mia chache tu. Ingawa teknolojia mbali mbali fupi ni za ushindani na zinafaa kwa sensorer zenye msingi wa gridi ya taifa, ni mitandao iliyofungwa ambayo hatimaye inahitaji matumizi ya lango kusambaza ishara kurudi kwenye wingu.
Uunganisho wa asali kawaida huongezwa mwishoni. Mwenendo wa wachuuzi wa taa nzuri ni kutumia kuunganishwa kwa asali-kwa-wingu kutoa lango la umbali wa 5 hadi 15 au chanjo ya kifaa cha sensor. Teknolojia ya nyuki huleta anuwai kubwa ya maambukizi na unyenyekevu; Pia hutoa mitandao ya rafu na kiwango cha juu cha usalama, kulingana na jamii ya Hive.
Neill Young, Mkuu wa Mtandao wa Vitu Vertical huko GSMA, shirika la tasnia inayowakilisha waendeshaji wa mtandao wa rununu, alisema: "Watendaji wa hatua ... ina chanjo yote ya eneo lote, kwa hivyo haitaji miundombinu ya ziada ya kuunganisha vifaa vya taa vya mijini na sensorer. Katika muda mrefu wa huduma ya Honeycocom na inahitajika kwa muda mrefu, kwa muda mrefu, kwa muda mrefu, kwa muda mrefu, katika min. Umbali wa vifaa vya bei ya chini. "
Kati ya teknolojia zote za kuunganishwa zinazopatikana, asali ya asali itaona ukuaji mkubwa zaidi katika miaka ijayo, kulingana na ABI. Buzz kuhusu mitandao 5G na ugomvi wa kuwa mwenyeji wa miundombinu ya 5G umesababisha waendeshaji kunyakua taa nyepesi na kujaza vitengo vidogo vya asali katika mazingira ya mijini. Huko Merika, Las Vegas na Sacramento wanapeleka LTE na 5G, pamoja na sensorer nzuri za jiji, kwenye taa za barabarani kupitia wabebaji AT&T na Verizon. Hong Kong imefunua mpango wa kufunga taa za taa 400 zilizowezeshwa na 5G kama sehemu ya mpango wake wa Smart City.
Ujumuishaji wa vifaa
Nielsen ameongeza: "Nordic inatoa bidhaa nyingi-anuwai-anuwai na bidhaa za masafa marefu, na NRF52840 SoC inayounga mkono nguvu ya chini ya nguvu, mesh ya Bluetooth na Zigbee, pamoja na Thread na Proprietary 2.4GHz Mifumo.
Mgawanyiko wa mara kwa mara huruhusu mifumo hii kuishi, na ya zamani inayoendesha kwenye bendi ya ruhusa ya bure ya 2.4GHz na mwisho inaendesha popote LTE iko. Katika masafa ya chini na ya juu, kuna biashara kati ya chanjo pana ya eneo na uwezo mkubwa wa maambukizi. Lakini katika majukwaa ya taa, teknolojia ya waya isiyo na waya fupi kawaida hutumiwa kuunganisha sensorer, nguvu ya kompyuta ya makali hutumiwa kwa uchunguzi na uchambuzi, na Asali ya IoT hutumiwa kutuma data kurudi kwenye wingu, pamoja na udhibiti wa sensor kwa viwango vya juu vya matengenezo.
Kufikia sasa, jozi ya redio fupi na za masafa marefu zimeongezwa kando, hazijajengwa ndani ya chip sawa ya silicon. Katika hali nyingine, vifaa vinatengwa kwa sababu mapungufu ya taa, sensor na redio zote ni tofauti. Walakini, kuunganisha redio mbili katika mfumo mmoja itasababisha ujumuishaji wa teknolojia ya karibu na gharama za upatikanaji wa chini, ambazo ni maanani muhimu kwa miji smart.
Nordic anafikiria soko linasonga katika mwelekeo huo. Kampuni hiyo imejumuisha teknolojia fupi za waya zisizo na waya na asali IoT katika vifaa na programu katika kiwango cha msanidi programu ili wazalishaji wa suluhisho waweze kuendesha jozi wakati huo huo katika matumizi ya mtihani. Bodi ya Nordic ya DK ya NRF9160 SIP ilibuniwa kwa watengenezaji "kufanya maombi yao ya Asali ya IoT ifanye kazi"; Nordic Thingy: 91 imeelezewa kama "lango kamili la rafu" ambalo linaweza kutumika kama jukwaa la prototyping la rafu au dhibitisho la dhana ya miundo ya bidhaa za mapema.
Zote mbili zina mode-mode ya asali NRF9160 SIP na protocol fupi-anuwai NRF52840 Soc. Mifumo iliyoingia ambayo inachanganya teknolojia mbili za kupelekwa kwa kibiashara IoT ni "miezi" mbali na biashara, kulingana na Nordic.
Nordic Nielsen alisema: "Jukwaa la Taa ya Smart City limewekwa teknolojia hii yote ya unganisho; soko ni wazi jinsi ya kuzichanganya pamoja, tumetoa suluhisho kwa Bodi ya Maendeleo ya Watengenezaji, ili kujaribu jinsi wanavyofanya kazi kwa pamoja. Wamejumuishwa katika suluhisho la biashara ni muhimu, kwa muda tu."
Wakati wa chapisho: Mar-29-2022